[Alliance] Fusion PSA - FCA - Stellantis
- Démarrée par Autober
- Date de début
Il y avait beaucoup de mononeurones à la bourse de Paris aujourd'hui...
CAC SRD SBF 120
+ fortes hausses
Titre Évolution
THALES
+2.66%
STELLANTIS
+2.17%
RENAULT
+1.99%
VINCI
+1.33%
UNIBAIL-RODAMCO-WESTFIELD
+1.11% + fortes baisses
Titre Évolution
LVMH
-6.46%
ALSTOM
-1.87%
TELEPERFORMANCE
-1.61%
HERMES INTL
-1.50%
VEOLIA
-1.47%
Tu as aussi le droit de regarder l'évol depuis le 1er janvier.
Très simple : Stellantis est la société du CAC40 qui a le plus progressé ...
En revanche, le cours d'aujourd'hui ne fait que retrouver son niveau de janvier 2022.
Donc + 0% en 21 mois aussi.
Donc + 0% en 21 mois aussi.
Tu pourras toujours trouver un truc négatif, et pour tout le monde (jour sans, jour où l'action dévisse, etc)
Mais Stellantis, a commencé le 16/01/2021.
Cours de la bourse à la clôture, la veille : 11,821
Valeur de hier à la clôture : 18,924
Je te laisse calculer ce gain en moins de 3 ans, et tu pourras comparer aux autres sociétés automobiles pour la même époque
Pourquoi ? Parce que depuis quelques mois, l'équilibre subtil prix/foutage de gueule est totalement brisé (au moins chez Citroen, où je regarde plus précisément mais chez Peugeot, c'est pareil non ?).
Et ce phénomène touche aussi bien le public européen qu'américain.
Bref, croire que Stellantis peut continuer en cherchant juste le client qui veut bien payer 60K€ pour une 3008, j'en suis pas convaincu.
Dernière édition:
la nouvelle fait donc 1.89 m de large alors que l'ancienne fait 1.84 m. C'est trop 5 cm de plus ??????
Suffit de réfléchir. Bcp de places , parkings garages sont bloqués depuis des lustres sur une largeur prévue à l'époque pour des véhicules de 1,70m de large. Plus on s'éloigne de ca plus ca devient compliqué de se garer simplement. Apres si on est privilégié et qu'on a pas besoin de se farcir ces places trop étroites s'est sur on va pas trop le remarquer.
Et puis 5cm de plus en largeur signifie aussi plus de matière donc plus de masse . Le 3008 III est annoncé tres lourd. C'est quoi l'intérêt ? Ca coute plus cher , ca augmente la consommation etc....Tout ca pour quoi ? L'ego des petits français
. Société actuelle d'égoïste quoi...Ca va pas s'arranger je crains.Je trouve par contre que les places de parking récentes sont plus larges que celle qui datent de 50 ans. Tout évolue. Et les voitures "grossissent" depuis 40 ans. Rien de neuf
Sinon. Pour le poids, c est du majoritairement au poids des batteries. Pas trop le choix.
Enfin pour la conso, c'est de l'électrique. Et même si la consommation serait sûrement plus faible pour un poids plus petit, en terme de pollution, c est nul.
Sinon. Pour le poids, c est du majoritairement au poids des batteries. Pas trop le choix.
Enfin pour la conso, c'est de l'électrique. Et même si la consommation serait sûrement plus faible pour un poids plus petit, en terme de pollution, c est nul.
Non mais attendez, si Stellantis, malgré leur milliards de bénef coule, qui va survivre ?
Je sais qu'on a un beau bordel lié à la transition forcée vers l'électrique et où la Chine domine totalement la chaine industrielle, enfin bon quoi.
Par contre, comme tu pointes, le groupe qui est fier de parler de ses marques premium, DS, Alfa et Lancia,je trouve ca à mourir de rire.
La grève fait mal à Stellantis, qui n'ira pas au CES pour préserver ses finances
https://www.automobile-magazine.fr/...r-certains-salons-pour-preserver-ses-finances
https://www.automobile-magazine.fr/...r-certains-salons-pour-preserver-ses-finances
L'une des grosses attentes produits de cette journée, c'est la remise à niveau des gros porteurs Boxer et Jumper, qui sont les VUL les plus anciens : leur restyling arrive enfin et ils vont adopter toutes les avancées technologiques que le Fiat Ducato a eu la primeur d'étrenner depuis plusieurs mois.
Restylage attendu aussi pour les gammes VUL Partner/Berlingo et Traveller/Jumpy.
Autre point important : la stratégie mondiale en matière de gamme de pick up. Actuellement RAM en Amérique du Nord et dans une moindre mesure Fiat en Amérique du Sud sont les principaux distributeurs de pick up pour le groupe Stellantis...
Changement de stratégie le groupe déclare vouloir faire du volume , quid des prix... 
« Nous misons désormais principalement sur les volumes, grâce à nos nouveaux produits, c'est notre véritable moteur. Nous sommes en mesure de protéger notre rentabilité pour l'avenir ».
« Nous misons désormais principalement sur les volumes, grâce à nos nouveaux produits, c'est notre véritable moteur. Nous sommes en mesure de protéger notre rentabilité pour l'avenir ».
